" ‘Se houvesse manutenção do sistema, nada disso estaria acontecendo’

Ex-supervisora de planejamento urbano lembra que o projeto do Muro incluía uma via suspensa para um visual do Guaíba

Meu nome é Ligia Maria Bergamaschi Botta. Eu me formei em Arquitetura e Urbanismo em janeiro de 1969. E, em agosto e outubro de 1969, respectivamente, ingressei na Secretaria de Planejamento da Prefeitura de Porto Alegre - onde chegaria ao cargo de supervisora de planejamento urbano - e na Faculdade de Arquitetura da UFRGS.

Desde então eu vivi, cresci, me alimentei e me apaixonei por Porto Alegre. Sempre dia e noite em cima dos mapas da cidade. Trabalhei basicamente em questões de estrutura urbana e nessas cinco décadas pude acompanhar muita coisa.

(...).

Os diques foram construídos com taludes e uma via em cima, que seria para contorno da área central da cidade. Propôs-se também que, como o dique não poderia ser implantado sob forma de talude na (avenida) Mauá, a solução seria um muro.

Na ocasião, os técnicos propuseram uma pista elevada em cima do Muro da Mauá, fazendo a ligação entre a avenida Castelo Branco e a Usina do Gasômetro. Permitia que o visual do rio fosse preservado.

Lamentavelmente, a via elevada não foi feita. A estrutura do muro foi executada, calculada, com a possibilidade da carga dessa via acima. A cada cinco metros, pelo lado do cais, haveria um pilar de apoio. Se erguida, a via teria 17 metros de largura.

Algumas pessoas pensam que o muro é um enfeite. Na verdade, tirando-se o muro, o restante do sistema de contenção estaria totalmente inválido. Não dá para acreditar que, por tanto tempo, tentariam destruir o muro...

Por sorte nossa, o muro foi reforçado e, graças a isso, manteve-se íntegro até hoje pois, nesses anos todos – foi feito na década de 1960 – nunca houve manutenção no concreto. (...). "

depoimento completo em: https://informacoes-legais.tumblr.com/post/750546191416246272/sol-verde-para-o-riogrande-do-sul-a-cat%C3%A1strofe

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ângela frança de brito. salvador-bahia-brasil, 15/05/2024